Porsche Taycan Akan Memulai Debut di Eropa

Frankfurt Motor Show 2019 akan berjalan pas satu bulan.

Pameran agen judi bola otomotif ini akan jadi arena unjuk gigi buat beberapa produsen otomotif untuk tampilkan mode serta tehnologi paling baru dari produknya.

Satu diantara yang paling dinanti-nantikan ialah mobil elektrik Porshce Taycan. Tetapi nyatanya mobil ini tidak lakukan kiprah di arena pameran otomotif itu.

Porshce Taycan akan dikenalkan bertambah cepat pada 4 September 2019 lewat live streaming di tiga moment global yang berada di Berlin, China, serta Kanada.

Live streaming bisa dilihat Acara kiprah ini nanti akan tampilkan bekas rider Formula 1, Mark Webber, yang sekarang jadi rider Porsche.

Porsche sendiri tidak lakukan kiprah di Frankfurt Motor Show 2019 karena arena itu akan dipenuhi oleh produk dari produsen otomotif lain yang dapat mengubah perhatian customer dari Porsche Taycan.

Porsche Taycan diberi perlakuan spesial lewat kiprah terpisah sebab mobil ini penting buat Porsche karena menandai mode kendaraan all-electric pertama yang dibikin perusahaan ini.

Pada harga direncanakan seputar satu miliar rupiah, Porsche Taycan diperkirakan dapat untuk melebihi penjualan dari saudaranya yang populer terlebih dulu yakni Porshe 911.

BACA JUGA : mv-agusta-f3-800-dijual-untuk-amal

Harga Miliaran

Swap engine atau menukar mesin asli dengan mobil lain adalah hal yang wajar di dunia otomotif. Kemungkinannya juga banyak, misalnya saja memakai mesin Ferrari di mobil biasa.

Hal tersebut dikerjakan dengan beberapa fakta, diantaranya tingkatkan perform mobil pada harga yang dapat dijangkau. Tetapi, apa yang terjadi bila harga mesinnya saja Rp11,4 miliar?

belakangan ini seseorang pria jual mesin Ferrari LaFerrari V12 tahun 2017 pada harga USD800.000, sama dengan Rp11,4 miliaran (Kurs USD1 = Rp14.280).

Walau sebenarnya, pada tahun 2017, mesin itu dibandrol USD250.000, sama dengan Rp3,5 miliaran, diupload oleh orang yang sama. Namun tidak disebut fakta kenaikan harga yang lebih dari 3 kali lipat.

Sayangnya, gambaran mesin ini tidak kebanyakan. Nampaknya, dapur picu itu di jual terpisah dengan skema kabel, ECU, serta transmisinya.

Lepas dari kesungguhan penjualnya, mesin Ferrari LaFerrari memang termasuk mengerikan. Berkonfigurasi V12 6,3 liter, tenaga yang disemburkan sampai 789 Tk dengan torsi 700 Nm.

Ferrari mendatangkan SF90 Stradale jadi agen judi casino hypercar Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) pertamanya. Apa yang dipunyai mobil ini masuk dalam level berlebihan.

Pola baru juga terbentuk, elektrifikasi ialah kunci dalam membuat mobil standard pabrik paling bertenaga di muka bumi. Melalui eksperimen tehnologi termutakhir, berikut Ferrari dengan jumlahnya daya kuda paling besar selama ini.

Mobil Listrik Super Cepat

Tentunya, LaFerrari menggenggam fungsi besar dalam memberikan keyakinan pejabat Prancing Horse masalah hybrid. Skema dua motor ini, kelihatannya jadi jalan keluar permanen hari esok Ferrari. T

etapi, tidak langsung SF90 Stradale mencaplok dapur picu LaFerrari serta menyambungkan dengan pola PHEV. Karena mesin mobil V12 F140FE tidak jadi jagoan untuk memburu tenaga kuda besar.

LaFerrari atau SF90 Stradale saling hybrid. Yang memperbedakan dari SF90, memakai mesin lebih kecil, kemampuan pengecasan plug-in, penggerak empat roda (AWD) serta tenaga semakin besar.

Tak perlu V12 jadi mesin internal combustion penting, tetapi V8 F154 punya 488 Pista yang di-bore-up, dari 3.902 cc jadi 3.990 cc. Dengan dukungan turbo ganda, tenaga dibuat telah sebesar 769 ponsel serta torsi 800 Nm. Untuk sisi ini saja telah memiliki Ferrari V8 paling powerful.

Pasangan hybridnya tidak lain tiga motor listrik, satu terdapat di poros roda belakang serta dua di muka. Baterei lithium-ion menyiapkan daya agen judi online listrik untuk ke-3 motor serta dapat berjalan sejauh 25 km di model listrik eDrive.

Bila mesin mati, dua motor listrik di muka bisa lari sampai 135 km/jam. Tenaga dari motor listrik beberapa 217 ponsel. Bila ditotal dengan mesin bensin, bermakna jadi 986 ponsel. Jelas melebihi LaFerrari yang cuma 949 ponsel.

Semua daya Ferrari SF990 Stradale dialirkan ke arah ke empat roda lewat transmisi dual-clutch8-speed. Ya, ini kali pertamanya sport car Ferrari mengaplikasikan gerak empat roda. GTC4Lusso tidak terhitung sebab macamnya grand tourer.

MV Agusta F3 800 Dijual Untuk Amal

Akhir minggu lalu, banyak selebriti, musisi, serta aktor hadir ke Sardinia, Italia

untuk hadiri satu diantara acara amal paling besar di dunia, UNICEF Summer Gala. Beberapa dari mereka hadir untuk berperan serta dalam donasi serta beli apa pun yang ditawarkan organisasi itu, dari mulai seni sampai barang unik.

Satu diantara barang yang di jual ialah motor F3 800 punya MV Agusta dengan design UNICEF.

Mempunyai berat 173 kg, motor MV Agusta F3 ini mempunyai mesin 798cc inline 3-silinder dengan transmisi manual 6-percepatan. F3 800 mempunyai tenaga 148Tk serta torsi 88 Nm dengan kecepatan pucuk sampai 240 km/jam.

Seseorang kolektor MV yang tidak disebut namanya, membawa motor ini pada harga hampir sentuh 1,6 miliar rupiah. Jadi perbandingan, berdasar situs sah mvagusta.com harga jual F3 800 diawali seharga 277 juta rupiah.

"Kami suka F3 800 punya kami untuk UNICEF Italia temukan konsumen yang dermawan. Semua motor kami dibikin hand-crafted serta memerlukan kebanggaan, hasrat dan pengalaman untuk menciptakannya," sebut Timur Sardarov sebagai CEO MV Agusta.

Konsumen Dermawan

Sesuai dengan namanya MV Agusta Dragster 800 RC Shining Gold, beberapa elemen di motor itu berwarna emas. Seperti di tangki bahan bakar, pelek, frame, subframe, handle rem, cover knalpot, sepatbor sampai windshield kecil di atas lampu depan.

Tetapi nyatanya, warna gold yang kelihatan menonjol itu bukan emas asli, tetapi Ergal. Adalah type gabungan aluminium dengan seng yang umumnya dipakai untuk struktural pesawat serta senjata. Tidak lupa , di sejumlah sisi ada elemen memiliki bahan karbon fiber.

mesinnya tidak alami pergantian, sama dengan produk Dragster 800 RC Di dukung mesin memiliki 798cc, tiga silinder yang bisa menyemburkan tenaga 140 Ponsel pada putaran mesin 13.100 rpm serta torsi 87 Nm pada 10.100rpm. MV Agusta mengaku, Dragster 800 RC mempunyai kecepatan paling tinggi 245 km/jam.

Feature di motor ini masih sama. Mengambil evolusi paling baru dari skema MVICS, Full Ride by Wire multimap serta traction control yang bisa sesuai sampai 8 tingkat pilihan.

Ada skema kopling baru dengan Quickshifter EAS 2.0, untuk mengoptimalkan tenaga mesin yang tersalurkan waktu perpindahan gigi transmisi.

Siistem Baru

Pengereman menggunakan piranti dari Brembo bersistem floating disc (depan) berdiameter 320mm, kaliper 4-piston, piringan cakram belakang 220mm, kaliper twin-piston. Untuk ABS-nya sendiri berpedoman part dari Bosch.

Sisi menarik dari motor ini ada di sisi tangki serta segitiga atasnya. Disana tercatat unique mode 001/001, yang berarti hanya hanya satu.

Menurut berita burung, MV Agusta Dragster 800 RC Shining Gold ini adalah pesanan spesial. Rumorsnya dari Otabek Umarov, menantu Presiden Uzbekistan sekaligus juga Presiden Federasi Triathlon Uzbekistan.

Sebab ini pesanan spesial, MV Agusta menghadiahkan berbentuk knalpot dari SC Proyek type Reparto Corse. Untuk tampil optimal, sang pemilik diberi helm X-lite X-803 Ultra Carbon dengan warna yang sama.

Tidak ada yang mengetahui tentu, berapakah harga yang dibandrol untuk mode MV Agusta Dragster 800 RC bercahaya ini. Faksi MV Agusta menjelaskan, teknisi mereka sudah membuat mode unik, serta menyebutkan ini motor yang fenomenal.

“Diciptakan untuk konsumen setia spesial, mode unik ini menjadikan satu yang paling baik dalam soal mirror silvering serta detil finishing.”

Mobil Klasik Ini Diubah Jadi Mobil Listrik

Pabrikan otomotif dunia sekarang berlomba mendatangkan kendaraan ramah lingkungan

Dengan bermacam tehnologi. Satu diantara yang popular ditingkatkan sekarang adalah mobil listrik.

Bahkan juga sekarang beberapa perusahaan kecil sudah mengkonversi kendaraan konvensional jadi kendaraan listrik, diantaranya Richard Morgan, pemilik Electric Classic Cars di Newtown, Wales.

Dalam beberapa waktu paling akhir, Morgan sudah merubah banyak mobil kuno jadi kendaraan listrik, terhitung Ferrari 308. Morgan menyebutkan banyak keunggulan yang ditawarkan kendaraan listrik dibanding kendaraan bensin atau diesel.

“Itu bukan permasalahan lingkungan, murni dari pemikiran mobil. Bagaimana saya dapat membuat bertambah cepat, lebih baik, semakin dapat dihandalkan?” kata Morgan

Diluar itu, Morgan menerangkan ketetapannya untuk buka toko tiga tahun kemarin. Tidak cuma mengonversi Ferrari 308, dia membuat BMW E9 tahun 1974 jadi all-electric serta Porsche 911 Targa.

Spesial Ferrari, kecepatan yang dapat diraih sampai 96 km / jam cuma dalam 3,5 detik. Morgan bahkan juga mengaku kecepatan itu dapat ditempuh cuma dalam 2,7 detik.

Perlu Dana Besar

Untuk membuat mobil listrik, Morgan seringkali ambil powertrain dari Nissan Leaf atau Tesla yang sudah alami kecelakaan.

Melepas mesin serta tangki bahan bakar dari mobil, lalu menggantinya dengan baterei serta motor listrik yang seringkali dikaitkan ke gearbox asli mobil. Untuk lakukan pergantian itu ongkos yang dihabiskan sampai $24.000 atau sama dengan Rp342.8 juta.

Beberapa pemilik mobil kurang senang dengan skema audio standard pabrikan. Mereka juga lakukan upgrade untuk memperoleh hasil yang sesuai dengan hasrat.

Kenyataannya, untuk memperoleh hasil suara yang lebih baik kurang cukup dengan ganti piranti audio seperti speaker atau meningkatkan subwoofer. Ada hal-hal lain yang butuh diaplikasi supaya suara yang dibuat skema audio lebih menganakemaskan telinga.

Menurut Sandy Wuntoro dari Sterindo Autosound, elemen yang harus ditambah ialah peredam. Dianya menyebutkan, peredam terbagi dalam tiga type serta mempunyai peranan yang berlainan.

"Peredam itu ada tiga type yaitu untuk getar, panas serta suara," tutur Sandy waktu didapati di workshop-nya di bilangan Radio Dalam, Jakarta Selatan.

Jadi Lebiih Hemat

Dalam instalasi peredam, kata Sandy, tidak semua teknisi pahami proses pembuatan yang benar. Oleh karena itu, dia tuntut supaya customer lebih puas

"Saya sudah pernah temukan pada mobil customer, peredamnya itu tutup kabel-kabel yang berada di pintu. Ini salah, kabel itu harus terlihat, serta peredamnya harus betul-betul melekat dengan permukaan body,"

"Jika ada siku serta jika itu cuma tutup ataukah tidak melekat prima sesuai dengan lekuk body, ruangan itu yang akan membuat turbulensi suara serta getaran," katanya.

Menyinggung harga, untuk per panel sekitar Rp 1 juta-an bergantung material yang dipakai dan type mobilnya. Makin besar ukuran mobil, pasti harga dapat tambah mahal mengingat material yang dipakai semakin banyak.

Dianya menyebutkan, tidak hanya menempatkan peredam di pintu, sisi atap atau plafon butuh dikasih peredam. Tidak hanya berperan untuk mencegah panas, pasang peredam di plafon bisa mengoptimalkan suara yang dibuat skema audio.

"Peredam untuk atap itu bagus buat menepis panas, memberi kenyamanan serta buat audio itu dampak sekali. Getaran subwoofer itu berada di atas kepala atau di plafon. Demikian kita redam, suara bass akan tambah lebih bagus," tuturnya.